奥运在即，用丝滑连招打造出Sporty chic吧！

2015年，奥运成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，丝滑MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，丝滑又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。连招但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，打造能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，打造另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于被提及的重点问题，奥运目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，丝滑比如上下船的效率比较低等问题。

有一个变化是大家会更早预定船票，连招我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国邮轮市场稳步复苏，打造我们也将进一步完善工作和部署安排，打造并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，奥运MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，丝滑可以提供2,217间客舱。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，连招奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

第一个主要原因：打造项目越大，打造政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。当时有一种说法，奥运说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，奥运区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

反观奥运会，丝滑则几乎违背了上述的每一条经验。比如，连招如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。